Gumi méret
Járműfajta
Használat
Egyéb
Méret
Felni fajta
Gyártó
Egyéb

Jelmagyarázat

Sebesség indexek [km/h]

M: 130

N: 140

P: 150

Q: 160

R: 170

S: 180

T: 190

U: 200

H: 210

V: 240

W: 270

Y: 300

ZR: >240

Súly indexek [kg]

63: 272

64: 280

65: 290

66: 300

67: 307

68: 315

69: 325

70: 335

71: 345

72: 355

73: 365

74: 375

75: 387

76: 408

77: 412

78: 425

79: 437

80: 450

81: 462

82: 475

83: 487

84: 500

85: 515

86: 530

87: 545

88: 560

89: 580

90: 600

91: 615

92: 630

93: 650

94: 670

95: 690

96: 710

97: 730

98: 750

99: 775

100: 800

101: 825

102: 850

103: 875

104: 900

105: 925

106: 950

107: 975

108: 1000

109: 1030

110: 1060

111: 1090

112: 1120

113: 1150

114: 1180

115: 1215

116: 1250

117: 1285

118: 1320

119: 1360

120: 1400

121: 1450

122: 1500

123: 1550

124: 1600

125: 1650

126: 1700

127: 1750

128: 1800

129: 1850

130: 1900

131: 1950

132: 2000

133: 2060

134: 2120

135: 2180

136: 2240

137: 2300

138: 2360

139: 2430

140: 2500

Nehezebb vagy nagyobb tereheléssel használt gumiabroncsok jelölései:
reinforced "RF" vagy "XL": erősített oldalfal.
"C": nagy teherbírás.

Defekttűrő abroncsok:
SSR, ROF, RFT, SST, RUNFLAT, ZP jelölések defektmentes gumiakat jelölnek. Ezek az abroncsok csak olyan gépjárművekre szerelhetők, melyekben nyomás- vagy defektfigyelő rendszer van.
SI Seal Inside defektvédő ragasztó a futófelület alatt.

A gumi szélessége:
a gumi szélességét milliméterben adják meg (pl. 175 mm). Az átlagos személygépkocsi gumiabroncsának keresztmetszete 125 mm-től (pl. 125/80 R 12) körülbelül 335 mm-ig (pl. 335/30 R 19) terjed. A szélességi értékek 10 mm-ként nőnek.

A gumi oldalfal magassága:
a gumi keresztmetszetének százalékban való magasság-szélesség arányáról van szó. Egy /50 azt jelenti, hogy a gumi magassága fele akkora, mint a gumi szélessége. Ahogyan az arány csökken, úgy a gumi oldala is mind keskenyebb lesz - ez jellemző a sportosabb személygépkocsikra (225/45...). Kivétel: A 80-as és a 82-es szériáknak régebben nem a ".../80" volt a jelölése, ennek megfelelően lehetséges, hogy a régi technikai leírásoknál még a "155 R13" bejegyzést találjuk. Ez megfelel a vásárlásnál a "155/80 R13" -nak.

(Az "R" betű a radiál szót jelöli. A szabvány szerint csak egyetlen fajta felépítésű gumikat szabad felszerelni. Mindkét fajta felépítésű gumit vegyesen - vagyis diagonális és radiális gumikat ugyanazon a gépkocsin - StVZO 36. § -a nem engedélyezi.)

A gumi peremkarika átmérője:
a felni átmérőjét keresztben mérik, a felni egyik szélétől a másikig, az értéket többnyire collban adják meg. A szokásos méretek 10 " -tól 20 "-ig változnak.

Forgásirány:
a gumi oldalfalán találhatunk olyan jelzéseket, mint a "Rotation", "Drehrichtung" (gurulásirány), "Direction" (irány), az irányt jelző nyíllal együtt. Az ilyen gumi felszerelésekor mindig szem előtt kell tartani a forgásirány betartását.

Tubeless: tömlő nélküli gumik.

Gyártási dátum:
röviditési és kódolási rendszer: az ún. "DOT"-szám mutatja a gyártás időpontját. Az első két számjegy a gyártási hetet, míg az utolsó két számjegy az évszámot jelzi. Például: 2401 = 2001 év, 24. hét. A háromjegyű számok ezredforduló előtt készült abroncsok, ezek használatra már nem alkalmassak!

Kopásjelző ("TWI"):
a gumi oldalfalán több helyen is látható a "TWI" rövidítés. Ha a mintázat összekapik a jelölt résszel, akkor a gumiabroncs mintázata már 1,6 mm alatt van (a törvény által meghatározott minimális érték), így használatra már nem alkalmas. Ne várja meg, amíg a gumi ennyire elkopik! Tesztek bizonyítják, hogy a nyárigumik 3 mm alatt, a téli gumik 4 mm alatt rosszul tapadnak.

Téli gumik:
az "M+S", "M-S", "M&S" vagy hasonló rövidítésekkel jelölik. Ez a gumitípus megfelel a speciális téli igénybevételnek.

"E" ellenőrzési jel:
az ECE-ellenőrzési jelet "E" vagy "e" betűként tüntetik fel és az európai normák (ECE- R 30) betartását igazolja. A jelzés kötelező Európában. Ennek megfelelően a személygépkocsin nem használhatunk olyan gumit, amelyen ez a jel nem található meg.

DEMO:
Teljes értékű teszt gumi, 10-20 km-t futott.

MO, MOE, M0: Mercedes homológ

AO, A0, RO1, RO2: Audi homológ

N1, N2: Porsche homológ

TO: Toyota homológ

FI: Fiat homológ